SOLICITOR

取付けた車高調はＴＥＩＮのＳＵＰＥＲ　ＦＬＥＸ　ＷＡＧＯＮってのと、同じくＴＥＩＮの減衰力調整を車内から出来るＥＤＦＣというコントローラーユニット。

購入及び取付けを依頼したショップの開店時間である朝１０時から車を預けて取付けが終わったんが晩の９時！

実に１１時間も取付けにかかってたみたいです。

しかも取り付け中にトラブル発生！！！

ショップの作業員が今はめている２０インチのホイールをはずす際に傷を付けてしまったとの連絡を受け、名誉のためにそのショップの名は明かしませんがもうがっくり・・・・・。

それ相応の賠償をしてもらう話はつけましたが、車高調の取付けを担当してくれる作業員二人に車を預ける際に

　　　　『手間かかるし大変やろうけど、宜しくお願いしますねっ！』

ってお願いしながら缶コーヒーまでおごったのに何をしていることやら訳わかりませんでした・・・・・・・・・・・・・



まあその後はピリピリムードでしっかりと取付けをしてくれたみたいで

　　　　【災い転じて福となす】

とでも申しましょうか？素晴らしい仕上がりとなりました





まず下の二枚の写真が真横から撮影したもので、
右がフロント、左がリヤのタイヤハウスの写真です。











前後共に最初は４㎝ダウンの予定だったのですが、取付けて暫く走行してるうちに約１㎝程ダウンするとのことだったので、３㎝ダウンしました。


そして次の二枚の写真が車の後部から撮影したもので、
右がフロント、左がリヤのタイヤハウスの写真です。









 

私の車は４ＷＤのためにホイールの太さを４本共８Ｊで統一しているため、
フロントには５㎜のスペーサーを、
リヤには１５㎜のワイドトレッドスペーサーを装着することでご覧の通りのツライチの仕上がりとなり、かなりよくなったと大満足しております

でもリヤはキャンバーをかいて多少は内側に入るものの、タイヤがボティに接触する可能性があるのであまり人を沢山乗せて走行しないように注意するか爪折をした方がいいとのこと。

爪折は嫌なんで段差はむやみに突っ込んだり沢山の人を乗せないように注意しながら今の状態をキープしたいと思います。

車高調取付から２００㎞～３００㎞を走行してある程度馴染ませてからアライメントを取るとのことで、また後日にアライメントを取ってもらう予定です。
プラスその時に一緒に傷付けられたホイールを交換してもらいます

いくら全長調整式で普通の車高調より乗り心地はいいとは言え、ノーマルよりはタンタンと跳ねますが、カーブが曲がりやすくなりましたし見た目最高なんで超お気に入りです

でも、段差ではフロントやリヤのエアロや車体の腹を擦ったりしやすいので斜め進入したり気を付けなければ・・・・・・・・


見た目をよくするとそれなりの代償は背負わなければなりませんね

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